Werkstatt

Checkliste für den Motorrad- Winterschlaf

• Das Bike mit einem Motorradreiniger gründlich reinigen und anschließend gut trocknen lassen. Dazu unbedingt einen speziellen Waschplatz mit Waschwasseraufbereitung aufsuchen.
• Korrosionsgefährdete Bauteile (Auspuff, Felgen, Speichen, ...) mit Konservierungsmittel einsprühen, und dieses mit einem Lappen gut verteilen. Blanke Metallteile sowie Gummiteile mit entsprechendem Pflegemittel einreiben.
• Antriebskette gründlich mit Kettenreiniger reinigen und anschließend mit Kettenfett schmieren.
• Der Motorradtank wird bis zum Rand mit Benzin (wichtig: ohne Biozusätze) gefüllt und ein Kraftstoffzusatz dazugegeben. Die Maschine dann noch ca. 5 min laufen lassen, damit sich Sprit und Zusatz gut vermischen und der Zusatz das gesamte Kraftstoffsystem konserviert. Der Zusatz bindet Kondenswasser, hält den Kraftstoff zündfähig und verhindert das Verkleben der Vergaserdüsen. Übrigens freuen sich auch die Einspritzer über diese Maßnahmen, da auch hier Verharzungen z.B. in den Einspritzdüsen auftreten können!!!
• Motoröl aus warmen Motor ablassen, Ölfilter wechseln und Motor mit frischem Öl befüllen. Motor mit Anlasser oder Kickstarter mehrmals durchdrehen, aber nicht laufen lassen. Altöl umweltgerecht entsorgen bzw. beim Verkäufer des Frischöles zurückgeben.
• Die Schwimmerkammern der Vergaser entleeren. Wenn möglich auf letzter Fahrt Benzinhahn rechtzeitig vor dem Abstellen des Motors schließen. Anderenfalls Schwimmerkammer bei stehendem Motor mittels Ablassschraube leer laufen lassen. Benzin fließt über lange Schläuche an Motorradunterseite ab. Benzin dort auffangen und in den Tank schütten. Nicht vergessen: Ablassschrauben der Vergaser-Schwimmerkammern wieder verschließen.
• Ggf. Kühlflüssigkeit prüfen (Flüssigkeitsstand und Konzentration des Frostschutzmittels). Im Zweifelsfall die Flüssigkeit entsprechend den Herstellerinformationen erneuern.
• Batterie ausbauen und an einem trockenen, kühlen Ort frostsicher aufbewahren. Batterie von Zeit zu Zeit laden oder an speziellem Ladegerät dauernd laden (nur wenn von Ladegeräthersteller ausdrücklich vorgesehen). Säurestand an herkömmlichen Batterien prüfen und ggf. bis zur oberen Füllhöhe mit destilliertem Wasser auffüllen.
• Um Standplatten zu vermeiden den Reifenluftdruck um ca. 0,5 bar erhöhen und das Fahrzeug so aufbocken (Motorradheber) das die Räder entlastet sind.
• Motorrad genau auf Mängel und überfällige Servicearbeiten hin untersuchen. Notwendige Arbeiten sollten notiert und vor dem Start in die neue Saison oder am besten sofort durchgeführt werden. Gerade in der Wintersaison haben die Werkstätten noch Termine frei.
• Motorrad in einem trockenen, gut belüfteten, nicht zu warmen Keller- oder Garagenraum abstellen und mit einer geeigneten Faltgarage abdecken. Keine Folienplane verwenden, da sich unter ihr Schwitzwasser bilden kann.
• Muss das Motorrad notgedrungen im Freien überwintern, dann am besten mit einer wasserdichten, undurchsichtigen, bis zum Boden reichenden Motorradplane schützen. Weil sich darunter aber leicht Feuchtigkeit verstecken kann, sollte man an trockenen Tagen den Wetterschutz abnehmen und die Maschine gut auslüften lassen. In diesem Fall sind die Korrosionsschutzmaßnahmen ganz besonders wichtig!

Gern können Sie sich HIER die Checkliste auch als Dokument herunter laden und dann Stück für Stück abhaken.